AUTO RETRO LABORATORY: июня 2011

Извините, но сейчас не о женщинах....

Aston Martin V8 Vantage S

Aston Martin привез в Женеву самую мощную версию своего «гран-туризмо», предназначенную для передвижения по дорогам общего пользования, – V8 Vantage S. Построенный в духе гоночного болида GT4, этот автомобиль займет место в линейке между моделями V8 Vantage и V12 Vantage. Новый Aston Martin получил доработанный двигатель V8 объемом 4,7 л, мощность которого была увеличена до 430 л.с. (+10 л.с.), а крутящий момент – до 490 Н·м (+20 Н·м). Суперкар также оснащен спортивной семискоростной трансмиссией Sportshift II, разработанной совместно знаменитыми производителями автокомпонентов Magneti Marelli и Graziano. Как рассказали в Aston Martin, новая коробка на 20% быстрее предыдущей Speedshift. В Европе Vantage S уже доступен для заказа по цене от 120 тыс. евро за купе и 130 тыс. евро – за родстер.

Aston Martin Virage

Купе Aston Martin Virage собрано на базе DB9 и расположится в модельном ряду люксовой британской марки между DB5 и DB9. Как пояснили на презентации новинки представители компании, этот автомобиль предназначен для любителей комфорта и идеальной управляемости: справиться с Virage, несмотря на его залихватское название, куда проще, чем с экстремальным DB9. С этой целью подвеска и рулевое управление были серьезно переработаны, а жесткость кузова – увеличена.

Особое внимание было уделено интерьеру купе. Все элементы выполнены из высококачественных материалов: кожа, пластики, дерево и алюминий здесь высшего качества. Как и на других моделях компании, он собирается вручную и требует почти половину времени от общих затрат на сборку. Цены на Aston Martin Virage будут начинаться примерно с 200 000 долларов.

BMW Vision ConnectedDrive

BMW представляет свой взгляд на будущее автомобилестроения – футуристический концепт Vision ConnectedDrive. Продолжатель линейки, начатой во Франкфурте концептом Efficient Dynamics, – двухместный родстер с невероятным асимметричным обликом. Два «киля» за подголовниками сидений, остекление кокпита неправильной формы и массивные пороги придают ему нечто общее с космическим кораблем. Однако главное в Vision ConnectedDrive – даже не внешность, а технические инновации. «Умное» лобовое стекло транслирует на линию взгляда водителя трехмерные подсказки и предупреждения, выделяет опасные объекты и дублирует основную информацию с приборной панели.

Для пассажира стекло показывает совершенно другую картинку, которую не видит водитель: экран навигатора, видео- или музыкальной системы. Весь обмен информацией с окружающим миром происходит через две антенны в форме плавников: они служат камерами заднего вида, принимают и передают сигналы спутниковой навигации, радаров, интернет-трафик и т. п. Довершают облик концепта оптоволоконные «струны» трех цветов, подчеркивающие три грани его идеи – безопасность, информативность и связь с миром.

De Tomaso Deauville

Помните ли вы итальянскую марку DeTomaso? Небольшая итальянская компания была основана в 1959 году. Чем только они не занимались – и спортивными купе, и лакшери-седанами, и даже пытались торговать в Италии продукцией Ульяновского автозавода. И практически везде терпели неудачу. После покупки марки Innovation Auto Industry S.p.A. итальянцы решили снова попробовать вернуться на рынок.

На этот раз со спортивным седаном лакшери-сегмента. Над дизайном концепта Deauville работали специалисты студии Pininfarina. Получилась компиляция из Aston Martin, Maserati и, судя по пропорциям кузова, бюджетного седана. Но представители компании обещают спортивный характер, хорошие динамические характеристики и эксклюзивный салон. Только вот когда начнется производство новой модели, пока неизвестно...

FIAT Freemont

Если модели Chrysler будут поставляться в Европу под маркой Lancia, то Dodge в Старом Свете будет отныне именоваться FIAT. Первый образец ребеджинга под названием FIAT Freemont дебютировал в Женеве и поступит в продажу летом 2011 года. Минивэн представляет собой Dodge Journey, доработанный с учетом европейских требований к комфорту подвески и шумоизоляции, а также претерпевший легкий фейслифтинг.

Первоначально европейцам будет доступна только переднеприводная версия Freemont с дизельным 2,0-литровым MultiJet мощностью 140 и 170 л.с. Затем в продаже появится и полноприводный вариант, а также версия с бензиновым Pentastar V6 мощностью 276 л.с. Семиместный однообъемник, утверждают в Fiat, является одним из самых просторных в своем классе, а объем багажа может достигать 1460 литров.

Gumpert Tornante

Небольшая компания Gumpert известна на рынке одной-единственной моделью – суперкаром Apollo, который был представлен в 2005 году. В этом году немцы привезли новую модель – Tornante. Углепластиковый монокок, тщательно проработанная аэродинамика – внешность не оставляет сомнений в том, что перед нами очень быстрый автомобиль.

В качестве силовой установки в Gumpert традиционно «одолжили» двигатель у Audi – здесь это 4,2-литровый V8, оснащенный двойным турбонаддувом. Его мощность – 700 л.с. Gumpert не указывает точных динамических характеристик Tornante, говоря лишь, что максимальная скорость превышает 300 км/ч.

Jaguar XKR-S

Jaguar показал на Женевском автосалоне свою самую быструю серийную модель: XKR-S. Автомобиль оснащен 550-сильным мотором V8 (максимальный крутящий момент 680 Н·м). Машина разгоняется до 100 км/ч за 4,2 сек. и способна достичь максимальной скорости в 300 км/ч.

При этом XKR-S заботливо относится к окружающей среде: это единственный в классе автомобиль, выброс CO2 которого ниже 300 г/км. Кузов машины выполнен по большей части из алюминия. По сравнению с обычным XKR в машине была модернизирована передняя и задняя подвеска. Более того, на автомобиль устанавливается новая система динамической устойчивости. Цена новинки пока неизвестна.

Lancia Flavia и Thema

Fiat привез в Женеву две переименованные европейские версии новых моделей Chrysler. Так, седан и кабриолет Chrysler 200 будут представлены в Европе под именем Lancia Flavia; от американского прообраза их отличает несколько видоизмененный передок, дизайн колесных дисков и некоторые детали интерьера. Автомобиль D-класса имеет 4,5 метра в длину, оснащен Bluetooth, ESC, трекшн-контролем и шестью подушками безопасности. Для Европы Flavia будет комплектоваться 1,6-литровым MultiJet производства Fiat, развивающим 105 л.с., и автоматической коробкой передач.

Lancia Thema представляет собой европейскую версию Chrysler 300 – заднеприводного люксового седана. Новый флагман итальянской марки будет оснащаться 3,0-литровым дизельным V6 в двух вариантах (190 или 224 л.с.) или крайслеровским бензиновым Pentastar объемом 3,6 л, развивающим 292 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у автомобиля 7,2 секунды, а «максималка» составляет 230 км/ч. Lancia Flavia и Thema поступят к европейским дилерам Fiat/Chrysler осенью 2011 года.

Pagani Huayra

Итальянский мелкосерийный производитель суперкаров Pagani выбрал Женевский автосалон для официальной премьеры своей новинки под названием Huayra. Экзотическое имя переводится с языка индейцев кечуа как «ветер», и в соответствии с ним дизайн и конструкция купе подчинены идее максимальной аэродинамической эффективности. Так, например, прижимная сила регулируется четырьмя спойлерами, которые могут действовать независимо друг от друга.

Сверхлегкое шасси-монокок сделано из углеродно-титанового композита, за счет этого вес Huayra составляет всего 1350 кг. 6,0-литровый битурбированный V12, развивающий 700 л.с. мощности и 100 Н·м крутящего момента, «выстреливает» автомобиль до 100 км/ч за 3,3 секунды, а предельная скорость суперкара составляет 370 км/ч, что делает его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Производство Pagani Huayra начнется в конце этого года, однако предварительные заказы на купе стоимостью от миллиона евро уже принимаются.