Виновник - Austin-Healey 100 S ...

  Косвенный виновник трагедии 1955-ого года на суточных гонках Ле-Мана, Austin-Healey 100 S был продан на аукционе в Англии за 1,3 миллиона долларов.

  Пилотировал автомобиль тогда, в далёком 1955-ом Ланс Маклин. Объезжая резко затормозивший Jaguar D-Type, он столкнулся  с Mercedes 300SLR, которым управлял Пьер Левег. От удара Mercedes вылетел на трибуну и взорвался. Взрыв оказался такой силы, что немецкий спорткар разлетелся на части, которые как осколки гранаты покосили толпу. Погибло тогда 84 человека, включая пилота Mercedes, ещё 120 человек получили ранения и были госпитализированы. Произошедшее считается одной из самых ужасных аварий, на автомобильных гонках.

  После трагедии Ле-Мана, компания Mercedes долгих 30 лет не участвовала в автомобильных состязаниях, а Austin-Healey год пылился на полицейской стоянке, после чего был продан. Теперь у автомобиля новый владелец, имя которого не разглашается.

    Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу.  

•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

Вот он был, Saab, и нету ...

В результате банкротства компании Saab, на продажу были выставлены 120 автомобилей из музея производителя в городе Трольхеттане. Автомобили эти продадут через аукцион, заявки на участие в котором принимались до 20 января 2012 года.

  Среди выставленных на продажу авто есть концепты, есть также и вполне серийные модели, выпускавшиеся компанией в разное время. Надо сказать, что коллекция автомобилей уникальна тем, что многие из экспонатов были выпущены в единичном экземпляре, например самый первый прототип Ursaab, собранный вручную в 1946 году. Именно этот автомобиль был показан на автовыставке в 1947 году, и находиться в отличном состоянии по сей день.
В коллекцию входят гоночные модели Saab, вся гамма серийных автомобилей, а так же прототипы 80-х годов двадцатого века, пожалуй, самый яркий из которых концепт-кар EV-1. Название это переводиться как «Экспериментальный автомобиль номер один». Автомобиль  был построен на базе девятисотой модели и оснащен двигателем с турбо наддувом мощностью 285 л.с., а на его крыше размещены солнечные батареи, питающие  систему кондиционирования.

    Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу.

•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

Суперкар Devon GTX продан.

  В США прошел аукцион Barrett-Jackson, на котором, был продан уникальный американский суперкар Devon GTX, которых в мире существует всего два экземпляра. Сообщается, что новому владельцу шикарное авто обошлось в 220 тысяч долларов. В торгах принял участие первый из двух автомобилей, он полностью сертифицирован для движения по дорогам общего пользования.

  Этот автомобиль построен на базе Dodge Viper, но имеет полностью отличный от «вайпера» кузов, который покрыт хромом и черной матовой краской. Двери суперкара открываются нестандартно, они откидываются вверх, концепция напоминает мерседесовсую «крыло чайки».

  Под капотом Devon GTX десятицилиндровый бензиновый мотор объемом 8,4 литра и мощностью 650 лошадиных сил.
  Можно так же дополнить, что построен он на основе аналогичного концепт-кара, показанного три года назад на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии.

 В год планируется выпускать всего 36 Devon GTX. Каждая из них будет стоить 500 000$ и, если вы вдруг решите участвовать в гонках, еще дополнительно 25 000$.

    Для ценителей и коллекционеров !

       Ретро автомобили на продажу.
•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

Новый Peel - это уже давно забытый старый Peel...

  Недавно в зарубежных СМИ появилась информация о возрождении марки Peel, под которой ещё в 60-х годах двадцатого века выпускались самые маленькие автомобили в мире.

  Сообщается, что группа бизнесменов из Британии приобрела права на Peel и даже начала принимать заказы на модели P50 и Trident.

  Известно, что модель P50 считается самым маленьким автомобилем в мире, её длинна 1370 мм, ширина 1041 мм, высота 1200 мм, размер колесной базы равен 1270 миллиметрам, а масса 59 кг. Модель Trident является двухместной и поэтому она на 459 миллиметров длиннее, на 26 миллиметров шире, на 45 миллиметров выше, а колесная база на 25 миллиметров больше по сравнению с P50. Весит двухместный автомобиль 99 килограммов.

   Автомобили Peel - это трициклы, которые  комплектуются либо бензиновыми, либо электрическими моторами. Бензиновый двигатель мощностью всего 3,35 лошадиные силы имеет объем 49 кубических сантиметров и работает в паре с вариаторной трансмиссией. Электромоторов, в отличии от бензиновых агрегатов, два, мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. Первый позволяет автомобилю разгоняться до 20 км/ч, и проезжать без подзарядки 50 км. Со вторым, более мощным, запас хода возрастает до 80 километров, а максимальная скорость увеличивается до 80 км/ч.

  Желающим заказать такой автомобиль стоит по торопиться и внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов, ведь известно, что всего будет выпущено 50 экземпляров Peel, а 41 из них уже куплены.

  Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов.

   Для ценителей и коллекционеров !



       Ретро автомобили на продажу. 
•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

Формула 1 - 1985 года...

Шлемы некоторых участников

   Для ценителей и коллекционеров !



       Ретро автомобили на продажу. 
•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

«МОСКВИЧ –- 2140» (коллекция рисунков А.Захарова)

  Эта модель  пришла на смену «Москвичу – 412» и получила не только новые наружные  панели кузова и оформление салона, но также дисковые тормоза передних колес, систему двухрежимной световой сигнализации, сиденья с подголовниками и ремнями безопасности.

  Наряду с базовой моделью (выпускалась с февраля 1976 г), имеющей кузов «седан», производились ее модификации  «Москвич – 2137» с кузовом «универсал» (с февраля 1976 г),  «Москвич – 21406» для сельских районов (с января 1979 г – данные в скобках),  «Москвич – 21403» с ручным управлением (с октября 1979 г).

Год изготовления  –1976 (1979).
Число мест – 4.
Число цилиндров двигателя – 4.
Рабочий объем двигателя – 1478 см3.
Клапанный механизм – ОНС.
Мощность – 75 (68)л.с.
Число оборотов в мин – 5800.
Топливо – бензин АИ-93 (А-76).
Число передач– 4.
Колесная формула – 4 х 2.
Размер шин –6,45 х 13 (6,95 х 13).
Длина / ширина / высота автомобиля – 4250 / 1550 / 1480 мм.
База – 2400 мм.
Снаряженный вес – 1080 кг.
Скорость – 140 (130) км/ час.
Время разгона с места до 100 км/час – 19 (26) с.

   Для ценителей и коллекционеров !

       Ретро автомобили на продажу. 
•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

«МОСКВИЧ – Г5» (коллекция рисунков А.Захарова)

   Гоночный автомобиль такой модели  дебютировал в 1969 году. У него был двигатель «412»  с двумя распределительными валами в головке цилиндров и пятиступенчатая коробка передач, независимая пятизвенная подвеска задних колес. Из других  особенностей надо отметить реечный рулевой механизм, трубчатую раму типа пространственной фермы , два сдвоенных горизонтальных карбюратора «Вебер – 4СДКО».  Машина не раз подвергалась модернизации, в частности алюминиевый кузов был заменен стеклопластиковым, барабанные тормоза – дисковыми, установлен более форсированный двигатель, шины увеличенного сечения.

   На «МОСКВИЧЕ - Г5» и модернизированном варианте «МОСКВИЧЕ - Г5М» (данные в скобках) в чемпионатах  СССР по кольцевым гонкам  выиграны три золотые, одна серебряная и две бронзовые медали.

Года производства – 1969 (1972).
Число мест – 1.
Число цилиндров двигателя – 4.
Рабочий объем двигателя –1478 (1840)см3.
Клапанный механизм – 2ОНС.
Мощность – 112 (124) л.с.
Число оборотов в мин –6000.
Число передач– 5.
Колесная формула – 4 х 2.
Размер шин – 6,560 х 13 (7,50 х 13).
Длина / ширина – 3820 / 1620 (1650) мм.
База – 2284 мм.
Снаряженный вес – 580 (600)кг.
Скорость – 200 (210) км/ час.

 Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу.
•    В прекрасном состоянии.
•    Требующие некоторых доработок.
•    Нуждающиеся в полной реставрации.
Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

Очередное бижу - FERRARI 456.

Заводом Ferrari в 1952 году к гонкам в Мексике были выпущены "специальные "автомобили. Модель так и назвали - Ferrari 340 Mexico.

     Дизайн модели был выполнен  Джованни Микелотти для Vignale,  автомобиль приобрел 77,5-дюймовый капот (один из самых длинных когда-либо примененных на Ferrari), и уникальной формы крылья, выходящие за пределы овальной решетки.

  Tuboscossia шасси, Lampredi разработал 4.1-литровый V12 двигатель, который выдавал 280 лошадиных сил. Автомобили имели максимальную скорость 174 миль / ч и могли разгоняться от нуля до шестидесяти миль / ч за шесть секунд.

  Американская компания GWA (Техас) решила сделать подарок любителям марки и подготовила свою очередную тюнинг - реплику, на этот раз  всем поклонникам спорт-каров – Ferrari 456 Competizione. 

   За основу и была взята модель Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta.  Для автомобиля использован двигатель 12V  объемом 5,4 литра, который способен выдавать 470 л.с. 

  Кузов был изготовлен за 7 месяцев австралийцем Марком Наджентом. Таких диамантов выпущено всего три. И цена модели - около 5 миллионов $.

                                           Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta.

   Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу.

• В прекрасном состоянии.
• Требующие некоторых доработок.
• Нуждающиеся в полной реставрации.

Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

«МОСКВИЧ –- 403» (коллекция рисунков А.Захарова)

  Эта модель  была переходной между «Москвичом – 407» и «Москвичом – 408» и выпускалась параллельно с ними. У нее был кузов «407», а передняя подвеска, рулевой механизм, тормоза, подмоторная рама и щит передка – «408». Были установлены подвесные педали и саморегулирующиеся тормоза.
  На экспорт поступала модификация «403ИЭ» (на рисунке) с измененными облицовкой радиатора, боковыми молдингами и колпаками колес.

  До июня 1965 года МЗМА выпустил 133 523 машины модели «403» в разных модификациях (седанов 105 723 шт, универсалов, фургонов).

Год изготовления  –1962-1965.
Число мест – 4.
Число цилиндров двигателя – 4.
Рабочий объем двигателя – 1358 см3.
Клапанный механизм – ОНV.
Мощность – 45 л.с.
Число оборотов в мин – 4500.
Число передач– 4.
Колесная формула – 4 х 2.
Размер шин –5,60 х 15.
Длина / ширина / высота автомобиля – 4040 / 1540 / 1540 мм.
База – 2380 мм.
Снаряженный вес – 980 кг.
Скорость – 115км/ час.

   Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу. 

• В прекрасном состоянии.
• Требующие некоторых доработок.
• Нуждающиеся в полной реставрации.

Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497

«МОСКВИЧ – Г3» (коллекция рисунков А.Захарова)

   Этот гоночный автомобиль был построен в одном экземпляре с использованием  агрегатов и узлов моделей «407» и «410Н». Двигатель у него был расположен впереди, редуктор главной передачи смещен вправо на 214 мм, трубчатая (Ø38 мм) сварная пространственная рама. На задние колеса (подвеска зависимая рессорная) приходилось 52 % полной массы. Лобовая площадь – 0,84 м2.
 В 1962 году вместо четырех карбюраторов К-28 были установлены более совершенные К-99. Кроме того, изменена конструкция выпускных труб и применены шины уменьшенного диаметра (данные в скобках).

       На автомобиле выиграны две золотые и одна серебрянная медали первенства СССР.

Года производства – 1961.
Число мест – 1.
Число цилиндров двигателя – 4.
Рабочий объем двигателя –1358 см3.
Клапанный механизм – ОНV.
Мощность – 70 (76) л.с.
Число оборотов в мин – 4600 (5500).
Число передач– 4.
Колесная формула – 4 х 2.
Размер шин – 5,60 х 15 (5,90 х 13).
Длина / ширина / высота автомобиля – 3544 / 1424 / 1035 мм.
База – 2150 мм.
Снаряженный вес – 654 (640)кг.
Скорость – 170 (177) км/ час.

   Для ценителей и коллекционеров !
       Ретро автомобили на продажу.  

• В прекрасном состоянии.
• Требующие некоторых доработок.
• Нуждающиеся в полной реставрации.

Выполним реставрационные работы для вас !
E-mail:  stek.sd@dbv.bg     tel: +359 885027497