Супер Мерс

  Компания Daimler приступила к продажам суперкара  Mercedes-Benz SLS AMG Black Series в июне этого года.

   Точно так же, как и другие автомобили из партии Black Series, данный SLS AMG отличается более мощным мотором, меньшей массой и улучшенной аэродинамикой. Под капотом суперкара разместился тот же 6,2-литровый двигатель V8, что и на обычной версии авто, однако его мощность возросла с 583 до 622 л.с.,
  Увеличенная мощность силовой установки позволила сократить время разгона автомобиля с места до 100 км/ч на 0,2 секунды. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series разгоняется до «сотни» за 3,6 секунды и развивает 315 км/ч максимальной скорости.

   В целом же замена этих элементов позволила снизить массу Mercedes-Benz SLS AMG на 70 кг, до 1550 кг.

По матершалам  auto.mail.ru

«Болгарский» дизайн для TESLA.

  Автомобильный производитель Tesla Motors, располагающийся в  Силиконовой долине, недавно напомнил о себе с электромобилем Roadster. Чтобы уцелеть, фирма планирует дальнейшее расширение модельного ряда своих машин. В 2012 году компания запустила электрический седан Model S.  Следующим шагом в производстве электромобилей, доступных для более широкой аудитории, стал концепт-кар Model X  - 7 местый автомобиль, производство которого планируется в рамках ближайших лет

  Дизайн был предложен болгарским независимым дизайнером Деяном Христовым, который получил известность благодаря своей концепции Bugatti Super Sedan. Теперь же Деян предложил транспортное  средство меньшего калибра, которое получило обозначение Tesla Model C. Представленный хечбек имеет сдвигающиеся двери и убирающийся задний бампер.

Новый старый "Мерс".

 Фирма Gullwing Amerika работает над новым проектом GWA 300 на базе нового Mercedes SLS Roadster, который по всей вероятности получит совершенно новый облик.

   
       .... "Неизвестный клиент из Восточной Европы уже заказал уникальный автомобиль"....

 
   Алюминиевый кузов целиком ручного изготовления и изготовлен ограниченной серией - всего 92 единиц. В дизайне "реплики"  угадываются черты известной модели  Mercedes 300 SC 1955 года.

  На фотографиях видно, что решетка радиатора подверглась "ревизии" и кузов был изменен согласно современным представлениям и веяниям в дизайне.... В другие навороты включены светодиодные фонари и фары, специально заказанная система выхлопа, регулируемая подвеска и съемная крыша.  

   GWA 300 будет ездить на  легкосплавных колесных дисках, 21-дюймовых спереди и 22-дюймовых сзади. На шинах Continental.

Такси в Варне - в предверии сезона.

  Еще толком и зима не начиналась, а уже, похоже, дело к весне. И скоро - очередной курортный сезон...О пунктах обмена валюты мы уже писали и предупреждали наших туристов-соотечественников в блоге. Теперь о такси.

  Очень часто приходится слышать от людей (особенно это касается туристов), не привыкших "сорить" деньгами, об обманах и вымогательствах со стороны таксистов и выдающих себя за таковых.




 По просьбе клиентов и коллег  из "Русского инвестиционного клуба" решил представить небольшой обзор таксиметровых фирм в Варне.

 Омега Транс Такси 

 стационарный  тел. 052/38 88 83,
  GSM   088 8 38 88 83,
              089 8 38 88 83,
              087 8 38 88 83








 Ласиа Такси

стационарный  тел. 052/50 00 00,
GSM: 088 9 51 00 00,
          089 9 20 01 00,
          087 8 51 00 00

ОК Транс Такси 

стационарный  тел. 052/500 500,
 GSM     088 6 388 388,
               089 9 388 388

 Астра такси и Альфа такси имеют один и тот же "камуфляж" с единственной разницей в названии фирмы на борту...

Алфа Такси 

стационарный тел. 052/68 88 88,
 GSM        088 6 68 88 88,
                  089 8 68 88 88

Варна Такси 

стационарный тел. 052/66 66 66,
 GSM    088 4 66 66 00,
              089 5 66 66 00

Триумф Такси 

стационарный тел.  052/64 44 44,
GSM    088 2 64 44 44,
             089 8 64 44 44,
             087 9 64 44 44

Стил Такси

стационарный тел.  052/ 62 22 22

Все такси, которые работают с этими фирмами, возят вот по этим тарифам:

                                                  ДНЕВНОЙ  ТАРИФ          НОЧНОЙ  ТАРИФ
                                                          06:00-22:00ч.                   22:00-06:00 ч.

Цена за 1 км пробега (лв.)                    0,79                            0,89
Цена за вызов (лв.)                               0.00                            0.00
Первоначальная такса (лв.)                  0,99                            0,99
Цена за 1 мин. ожидания (лв.)             0,25                            0,35

  Все остальные, не облепленные соответствующими стикерами - так называемые "бакшиши"  - отдельные неорганизованные частники и нелегалы, работающие на свой страх и риск, с непредсказуемыми тарифами.

ВНИМАНИЕ: Много машин с завышенными тарифами ездят облепленные стикерами, похожими на Ласиа. Во избежание недоразумений и неприятных сюрпризов будьте внимательны с такими.
  Мой совет - при необходимости от такси позвоните на один из вышеуказанных номеров и назовите адрес.По болгарски он звучит также как и по русски.

COBRA Shelby

  Автомобильная легенда - Shelby Super Snake Cobra  - "Это  особенный автомобиль. Он развивал "сотню" менее чем за три секунды еще 40 лет назад" сказал Шелби.

  Как и многие другие английские производители автомобилей, компания AC Cars выпускала спортивные автомобили малыми сериями  В 1961 году бывший американский автогонщик Кэррол Шелби (Carroll Shelby) предложил фирме AC Cars изготовить автомобиль на базе модели АС Асе.

 
  AC Cars согласилась при условии, что будет найден подходящий двигатель. Шелби предложил заказ фирме Chevrolet, но получил отказ. Ну а  Ford, желающий создать автомобиль, который смог бы соперничать с Chevrolet Corvette, согласился и предложил новый двигатель V8 Ford Windsor 260 HiPo («High-Performance»).

  И уже в 1962 году в Лос-Анджелесе команда Шелби начала дорожные испытания.  Первые 126 машин «Cobra Mark I» были изготовлены в Великобритании, а красили и  устанавливали двигатели (4,2 л и 4,7 л)  в США. 

  В конце 1962 года главный инженер «AC Cars» Алан Тернер изменил дизайн передней части автомобиля и новый автомобиль был назван «AC Cobra Mark II».  Его производство началось в начале 1963 и к лету 1965 года  было изготовлено 528 экземпляров.

   К 1963 году Cobra стала терять свое господство в гонках и Шелби попытался установить большой двигатель «Ford FE V8 390», но известный гонщик и инженер Ken Miles, который испытывал эту модель, обозвал ее: «дерьмом».... И  началась работа над новой машиной «AC Cobra Mark III».

  Она была разработана в Детройте в сотрудничестве с «Фордом» и оснащена двигателем Ford FE 427. Производство "Cobra Mark III" началось с 1965 года.

 Несмотря на впечатляющие характеристики, автомобиль плохо продавался и чтобы снизить его стоимость, на некоторые модели устанавливали более дешёвые двигатели «Ford 428» (7,0 л), не предназначенные для гонок
  За 1965 и 1966 года около 300 автомобилей были отправлены в США к Шелби. К сожалению Cobra Mark III пропустил омологацию в гоночном сезоне 1965 года, но все же продолжал  выигрывать гонки до начала 70-х годов.
  Несмотря на успехи автомобиля в гонках, финансовая ситуация в 1967 году вынудила Ford и Шелби  прекратить импорт автомобилей из Англии.

  А англичане продолжили выпуск родстера под названием «AC 289»(с зауженными крыльями и небольшим двигателем «Ford 289 V8»), который продавался в Европе до конца 1969 года.
  Затем AC подготовила модель «AC Frua» на увеличенной базе «Cobra 427 MK III» и пошла на создание меньших машин. В конце 1970-х годов фирма обанкротилась, а рабочая оснастка и права на использование названия перешли к предприятию Autocraft.

  Год постройки - 1965-1967

Двигатель "Форд ФЕ427" – 8 цилиндров, 7000 см3

Мощность – 425 л.с.  (485 л.с./362 кВт)

Коробка передач – четырехступенчатая

Размеры: длина – 4445 мм, ширина – 1730 мм, высота – 1295 мм

База - 2438 мм, колея - 1420 мм

Снаряженная масса – 1044 (1100) кг

Скорость – 262 (290) км/час.

Внедорожник был ... для конца света ...

  Фильмы про зомби и про конец света заставили производителей активировать свое воображение и создать автомобили со специальной защитой, которые смогут устоять даже при Армагедоне. 

  Если вы этому верите, можете дышать спокойно – на выставке SEMA был показан так называемый Survivor Truck, детище консультанта по безопасности Джима ДеЛойзира. Если преобразившийся Chevrolet C70 и выглядит как внедорожник, перешедший на стероиды, его назначение совсем другое.  Его задача - защищать путников от стихийных бедствий, а не от выдуманных зомби и вампиров. 

  Кузов автомобиля Survivor Truck оборудован специальными мембранами, защищающими от атомных, биологических и химических атак, в комплект оборудования входят и всевозможные защитные костюмы. Предусмотрена даже специальная платформа для снайпера (?!).

  

  В оборудование входит и так называемая. „клетка Фарадея“, защищающая от електромагнитных волн, система для очистки воды и опреснитель для морской, целый набор всевозможных электро генераторов, в том числе и солнечные панели. Естественно, кузов может защитить от пуль и оборудован приборами ночного видения, камуфляжной сетью и еще кучей всевозможных прибамбасов. 

   Двигатель, как и основной генератор «лунохода», спроектирован  под различные виды топлива. По расчетам создателя одно семейство (правда не уточнено – из скольких человек) может прожить в Survivor Truck  два года. 

В зависимости от комплектации оборудования и степени защиты цены на Survivor Truck колеблются от 100 000 до 600 000 долларов. Может быть вам это покажется слишком много, но в определенных ситуациях это более подходящее капиталовложение, чем в Porsche 911.

Знаменитости и автомобили.

    Всего за 20 лет до этого все было иначе. Машина на дороге вызывала панический ужас, а первые автолюбители казались публике отчасти сумасшедшими, отчасти храбрецами. Вот почему британцы так удивлялись поступку принца Уэльского — первой монаршей особы, отважившейся на поездку в автомобиле.
   Будущий король Эдвард VII в 1893-м в качестве пассажира прокатился на паровике французской фирмы Serpollet, а спустя шесть лет купил и свой собственный автомобиль 12-сильный Daimler, лицензионный выпуск которых наладили в Англии.

  Французский Amilcar, сыгравший роковую роль в судьбе знаменитой танцовщицы Айседоры Дункан.

  Самый же, пожалуй, трагичный эпизод из взаимоотношений звезд и автомобилей связан с трагедией Айседоры Дункан. 14 сентября 1927 года знаменитую танцовщицу в буквальном смысле задушил... собственный шелковый шарф, развевающийся кончик которого намотало на колесные спицы автомобиля  марки Amilcar.

  По ту сторону океана предубеждений по поводу автомобилей явно было меньше. Преимущества нового вида транспорта еще в конце 19-го века успел оценить 25-й президент США Уильям МакКинли. А вот для Кенеди ...
  Печально известный для Америки Lincoln-SS-100-X .

    После трагедии на улице Вязов несчастливый автомобиль полностью переоборудовали...

 Перво-наперво забронировали весь салон и кабриолет стал лимузином, а приятный темно-синий цвет кузова сменили на траурно-черный...И он еще долго служил в Белом доме. Сейчас автомобиль находится на вечной стоянке в музее Генри Форда в Дирборне.

Бриджит Бардо со своим Ромео в "Альфе" (из старых фильмов)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Есть места и автомобили окруженные мифической славой, пришедшей от кино. Точно такой случай с фильмом "Презрение"  Жан-Люк Годара  1963 года (Le Mepris), в котором главные роли играют Бриджит Бардо, Мишель Пиколи и Alfa Romeo 2600 Spider.

    А фоном для событий фильма  послужил Капри.

  Вопреки тому, что великолепная красная Alfa  явилась серьезным конкурентом  Бриджит Бардо для мужских сердец, вы сами можете решить ... которая из них прекрасней... .

   В фильме, в конечном счете, все становится ясно в конце, когда Бардо говорит своему любовнику:  „Садись в свою "Альфу" и я покажу, что думаю о тебе“ ...

 

  -----------------------------------------------------------------------------------------------------------