UAZ-469 (6) : изготовление металлической модели-копии

 Продолжаем кузовные работы.





А теперь душа модели - это ее панель приборов...

 Рукоятка и лампа освещения на месте пассажира.

 

 Хоть внутри ее почти не видно, но от качества исполнения зависит общее впечатление о представленной модели.
 По картонным шаблонам делаем заготовки самой панели и "проштамповок", размечаем и сверлим отверстия под приборы и контрольные лампочки. Края заготовок по всей длине контура слегка загинаются плоскогубцами, что послe припаивания и последующей обработки создаст эффект "штампованной детали".

                                       Вытачиваются ручки управления и основание руля.

 Само колесо руля изготавливается из медной проволоки соответствующего диаметра на специально подготовленной оправке, наматывается 2-3 витка и распиливается.

 Полученное кольцо слегка подогнем чтобы торцы совпали, место стыка пропаивается и обрабатывается надфилями, размечаются и выполняются фаски мест крепления спиц рулевого колеса через 120 градусов (и на основании рулевого колеса - соответственно). С одной стороны колеса, которая при сборке-пайке должна будет оказаться внизу, надфилями пропиливаются "рифления".

Из заготовленной ленты сгибается корпус переключателя поворотов, к которому припаиваем верхнюю и нижнюю крышки и сам рычаг переключателя. Сам переключатель вместе с  колесом припаяем на рулевом валу.


  Вид панели изнутри с установленными светодиодами, имитирующими контрольные лампы.

 Кожух обдува ветрового стекла изготавливаем в двух экземплярах и припаиваем соответственно со стороны водителя и пассажира.

 Вот она - готовая панель приборов!

Панель приборов в сборе с панелью капота.

                                               Теперь можно сравнить и с оригиналом...

 Сами приборы изготовим, как раньше говорили, "фото способом".
 Теперь это можно сделать гораздо быстрее и проще в программах Paint  или Fotoshop.

                                                             И панель заметно оживает.

 Если картину добавить шлангами, трубками, рычагами переключения передач...оживает и весь салон модели. ...

                                            ...оживает и весь салон модели. ...

                                                          А если еще и "зажигание" включить...
                                         

По мотивам    http://kostructor.altervista.org

                                                               Отличный обучающий курс - "БЛОГ за один день"

UAZ-469 (5) : изготовление металлической модели-копии

Продолжаем кузовные работы.





А теперь одна из ответственнейших работ - изготовление и установка дверных петель.

Не спешите припаивать их окончательно. При пайке металл кузова может повести и тогда возникнет необходимость в дополнительной "рихтовке".

Пропаивая порожки придаем достаточную жесткость днищу, крыльям, средней стойке и кузов уже приобретает свою цельность.

Изготовление передних крыльев все по той же, уже освоенной нами, технологии...Чтобы модель была "похожа", нужно внимательно выгибать крылья и панели  по шаблонам соответствующих сечений кузова.

  А воздухозаборник - почти ювелирная вещ!



 В готовом виде выглядит достаточно солидно...но не представляет особой сложности при изготовлении.

 При аккуратном исполнении придаст модели очень "серьезный" вид.
 После фиксирования передних крыльев и панели воздухозаборника, можно приступать к заготовке капота.














 По мотивам    http://kostructor.altervista.org

                                                              Отличный обучающий курс - "БЛОГ за один день"