BMW DIXI

Изготовитель – “Байерише моторенверке завод”, Эйзенахе, Германия.

 Год изготовления – 1929.

Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов, рядный, водяного охлаждения.

Число цилиндров – 4.

Электрооборудование – Бош 6 В.

Диаметр цилиндра х длина хода – 56 х 76 мм.

Объем – 748 см3.

Макс.мощность / обороты – 15 л.с.(11 кВт) / при 3000 об/мин.

Коробка передач – 3 + 1.

Шасси – жесткие оси, передняя  подрессорена поперечной полуэллиптической рессорой, задняя – продольными четвертьэллиптическими рессорами.

Тормоза – механические, на все колеса.

Размер шин – 4,50 х 19.

Тип кузова – лимузин.

Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 460 кг.

Макс.скорость – 75 км/час.

Расход топлива – 5-6 л на 100 км.

Лучшим типом автомобиля, созданного Гербертом  Аустеном, считается тип “Аустен Севен”. Этот, самый маленький из всех автомобилей, увидел свет в 1921 году.  До 1929 года было продано уже 100 000 штук, поэтому не удивительно, что целый ряд автозаводов приобрел лицензии на его производство. 

В 1929–м их число увеличилось за счет фирмы “Дикси Аутомобилверке” в Эйзенахе. В том же году эту фирму приобрел концерн БМВ, выпускавший до этого только авиационные моторы. Автомобиль быстро стал очень популярным благодаря своей экономичности, низкой цене и надежности. 

Большой спрос был и на автомобили со спортивными кузовами и повышенной мощностью мотора, развивавшего скорость до 100 км/час.